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            山東集裝袋的設計問題

                   集裝袋不同于一般的塑編袋,由于他的承裝量要比一般的包裝物大很多,所以他的各個部分的縫合也是要求至關重要的,山東集裝袋而不像是一般的塑料袋那樣簡略的熱合就行的,是需要經過多道工序和其他的部件進行組合的。

                   這項方針是集裝袋的最重要,最要害方針。在塑編標準GB/T8946和復合塑料GB/T8947國家規范中,清楚了縫邊向和縫底向的拉伸負荷。影響縫合強度的首要要素是縫合線的品種和類型,針距大小,線跡,山東集裝袋卷邊或折邊縫合線到袋邊的尺度,熱切和冷切方法等。

                 在提吊實驗中,由于受5倍的載荷是集體所有部件同時受力,單位面積上受力為額外載荷時的5倍,假如能夠通過此項實驗,山東集裝袋那么在跌落實驗和傾倒實驗中高度分別為0.8M和3M時,以額外載荷在它的自由落體中,其自重和重力加速度的總和要比5倍載荷時受力小得多。分配給整袋各部件上的力,也要比5倍載荷時并且由內向外時小得多,對產品構不成要挾。

              實驗的含義在于仿照產品實際工作狀態,遠洋貨輪的船弦比碼頭不止高0.8M或0.3M,這種實驗的含義不大。山東集裝袋假如港口吊裝時,袋子真的掉下來,只有2種或許:一是港口操作有誤,二是產品未能通過提吊實驗。



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